Ve Vsetíně a jeho blízkém okolí byla od 50. let minulého století vybudována řada lyžařských vleků. Tím úplně prvním byl vlek na Žambošce na vsetínských Rybníkách. Následovaly vleky Ďáblovka, Janová, Pržno, Vesník, Jasenka, Ústí, Trojúhelník a další. V následující reportáži se podíváme podrobněji na vlek Ďáblovka (délka 200 m a převýšení 65 m) v lokalitě Ve Vršcích (mapa). Jednalo se o tzv. zvratkový vlek a pro tréninkové účely jej postavil v 60. letech lyžařský oddíl při TJ MEZ Vsetín. Jedním z lidí, kteří se významně podíleli na výstavbě a provozu vleku, byl pan Bohuslav Horešovský. Na svahu bylo také vybudováno umělé osvětlení, díky němuž se trénovalo i večer ve všedních dnech. Lyžařský svah s vlekem sloužil převážně členům klubu a lyžovalo se tu až do 90. let. Kromě nedostatku sněhu, chybějícího zasněžování a stroje na úpravu svahu byly příčinami konce provozu Ďáblovky také špatný technický stav podpěr a strojovny, na jejichž obnovu a údržbu se již nedostávalo financí. Lyžařský oddíl také začal využívat jiné areály v okolí - Kyčerku, Kohútku, Trojúhelník a Jasenku. V současné době zůstávají památkou na vlek už jen tři podpěry ve spodní části svahu a bouda strojovny vleku.
Pohled na svah s vlekem, který vedl v pravé části. Vedle vleku byly také umístěny stožáry osvětlení.
Pohled na svah. V pravé části jsou vidět podpěry vleku.
Strojovna vleku.
Pohled od poloviny svahu dolů. Na levé straně je vidět strojovna a podpěry vleku.
Trasa vleku.
Detail podpěry vleku, které měly atypickou konstrukci. Kladky zde již chybí.
Zlomená třetí podpěra vleku, nad kterou se už žádná další nedochovala. Průsek trasy vleku je ale zřejmý.
Betonový základ vratné stanice vleku. Zde vlek končil.
Pohled na svah z vrchní části sjezdovky.
Vydáno: 6.4.2019
Článek na facebooku + diskuze ZDE
Aktualizováno: -

VSETÍN - ĎÁBLOVKA
Informace o vleku poskytl pan Jindřich Ekart ze Ski Klubu MEZ Vsetín, za což mu velice děkujeme!